７速ボスフリー→フリーハブ、７速カセットスプロケット
７速ボスフリーのスプロケットが付いているクロスバイクにお乗りの皆様、
手組みホイールに交換してみませんか？
ボスフリーのクロスバイクに装着されているホイールは、
ものすごく重いものが多いです。というか１００％重い。
で、軽いホイールに交換してみたいな～となるのですが、
選択肢がない。全然ないですね。
そこで７速ボスフリーの皆様にご提案です。
ディレイラー交換は不要（調整は必要）、シフターの交換も不要（７速のまま）、
お手軽に交換できる軽量手組みホイールはいかがでしょうか。
７速ボスフリーです。シマノのＭＦ-ＴＺ２１ですね。
こいつの代わりに、
シマノのロード用ハブ（写真はＳＯＲＡ ＦＨ-３５００）と、
７速カセットスプロケット（写真はＣＳ-ＨＧ５０ ７Ｓ
１２-１４-１６-１８-２１-２４-２８Ｔ）と、スペーサーです。
これを使ってホイールを組みます。
エンド幅が１３５mmの場合はハブのＯ.Ｌ.Ｄ.を
１３５mm化する必要があります。
これは、８～１０速用のフリーですが、
フリーにスペーサーをセットすると、
スプロケットを装着することができます。
スペーサーはここに入っています。
７速カセットスプロケットと、７速ボスフリーを比べてみたのですが、
１速から６速までは、両方のピッチは全く同じです。
ところが、６速と７速の間が、ボスフリーでは若干広く、
カセットスプロケットでは僅かに狭くなっています。
カセットスプロケットにすることで、
変速や走行に支障はないと思うのですが・・・
問題になるのは、フレームとチェーンの隙間でしょう。
こちらはボスフリーです。
ボルトとトップ側のスプロケットとの間隔はこれくらいですが、
カセットスプロケットでは、こんなに狭いです。
ボスフリーでは、フレームとチェーンがこんなに離れていますが、
カセットスプロケットでは、ギッリギリです。
フレームによっては干渉するかもしれません。
また、逆爪タイプのディレーラーでは、
ボルトの先がフレームの内側に飛び出しているので、
干渉するのは間違いないです。
ボルトを短くすればいけるかも・・・
あと、ディレイラーの調整も必要になります。
これらの問題を自己責任でクリアーできる方であれば、
軽量手組みホイールお勧めです！
３万円前後で１７００ｇ台から、
少々お高くなりますが、１４００ｇ台まで、
いろいろと作成可能です。
ホイールだけでなく、スペーサー、カセットスプロケット、
スプロケットのロックリング外し、スプロケットリムーバーなども
ご用意できます。
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