カーボンアルミコンポジットリムでホイールを組みました。 フロントのみです。 リム高３８mmのクリンチャーリムです。 表面仕上げは３Ｋツヤ無し。 エボリューションライトハブにＤＴＳｗｉｓｓコンペティションブラック、 青ニップルです。 １８Ｈラジアル…

黒いＣＸ-ＲＡＹとＸＲ-２００リムで前輪だけ組みました。 ハブはエボリューションライト２０Ｈでラジアル組み。 赤いニップルです。 ５４５ｇです。 この組み合わせはアルミクリンチャーリムの前輪では 最軽量の部類に入るのではないでしょうか。 サイクル…

コンペティションブラックとレッドニップルでＴｙｐｅＬを組みました。 ハブは前後エボリューションライトです。 フロントは２０Ｈラジアル組みで５７５ｇ。 リアはフリー側１６本反フリー側８本の２：１組みで７７１ｇ。 前後合計で１３４６ｇです。 サイク…

お客様からお預かりしたパワータップハブと、リム高２４mmの 超軽量カーボンチューブラーリムでホイールを組みました。 スポークはＤＴＳｗｉｓｓのコンペティションブラック、ニップルもブラックです。 リムの表面仕上げは３Ｋツヤ有りです。 フロントハブ…

ＸＲ-２００で超軽量ホイールを組みました。 ハブは前後エボリューションライトです。 フロントはＳＡＰＩＭのＣＸ-ＲＡＹで、２０Ｈラジアル組み。 ５３０ｇです。 リアはフリー側がＤＴＳｗｉｓｓのコンペティション、 反フリー側がＳＡＰＩＭのＣＸ-ＲＡ…

ＴｙｐｅＬのブラックスポーク、グリーンニップル仕様です。 スポークはコンペティション、ハブはエボリューションライトです。 フロントは２０Ｈラジアル組みで５７５ｇです。 リアはフリー側１６本、反フリー側８本の２：１組みで７７３ｇ。 前後合計で１…

スポークの張力を測定するのにスポークテンションメーターを使うのですが、 どこまで正確に測定できているのでしょうか。 新品時の個体差もあるでしょうし、経年変化もあるでしょう。 もし、測定値と実際の張力が大きくずれていればえらいことになってしまい…

ＡＲＡＹＡのＳＡ-７３０リムと、グランコンペトラックハブで、 ピスト用のホイールを組みました。 オールシルバーでピッカピカです。 スポークはホシ１４番で３２Ｈ６本組みです。 フロントは回転方向が決まるのでイタリアン組みです。 このリムは非常に重…

ＭＡＶＩＣのＸＭ３１７リムで手組みホイールを組みました。 ハブはシマノのＨＢ-Ｔ７８０とＦＨ-Ｔ７８０です。 スポークはＤＴＳｗｉｓｓのコンペティションです。 フロントは３２Ｈ６本組みで７９８ｇ。 リアも３２Ｈ６本組みで９８６ｇ。 前後合計で１７…