リム高２４mmのカーボンチューブラーリムでホイールを組みました。 リムの表面仕上げはＵＤツヤ有りです。 スポークとニップルは黒です。 まっくろけ。 フロントハブはＴＮＩエボリューションライト、 スポークはＳＡＰＩＭのＣＸ-ＲＡＹです。 ２０Ｈラジア…

ホワイトインダストリーズのハブとリム高５０mmのカーボンチューブラーリムで ホイールを組みました。 リアホイールのみのご注文です。 リム高５０mm、リム幅２０.５mm、表面仕上げはＵＤツヤ有りです。 ハブはホワイトインダストリーズのＴ１１、スポークは…

リム高５０mmのカーボンチューブラーリムでホイールを組みました。 写真ではわかりにくいですが、表面仕上げは３Ｋツヤ有りです。 スポークはＤＴＳｗｉｓｓのコンペティション、ニップルはアルミシルバーです。 フロントハブはＴＮＩのエボリューションライ…

新しくなったシマノのＴＩＡＧＲＡハブでホイールを組みました。 新しくなったＴＩＡＧＲＡハブですが、３２Ｈ、３６Ｈだけでなく、 ２８Ｈが選べるようになりました。 デュラエース以外のシマノロードバイク用ハブで唯一の２８Ｈです。 リムはＸＲ-１９Ｗ、…

ＸＲ-３００リムとエボリューションライトハブでホイールを組みました。 スポークはＤＴＳｗｉｓｓコンペティションブラック、ニップルは赤です。 フロントは２０Ｈラジアル組みで６４４ｇです。 リアはフリー側１６本反フリー側８本の２：１組みで８３２ｇ…

ＸＲ-２００とＴＮＩエボリューションライトハブでホイールを組みました。 スポークはＤＴＳｗｉｓｓコンペティション黒、ニップルは青です。 フロント２０Ｈ、リア２４Ｈで組むことが多いのですが、 このホイールはフロント２４Ｈ、リア２８Ｈです。 フロン…

フロントスポークにＣＸ-ＲＡＹを使ってＴｙｐｅＬを組みました。 リムはＸＲ-２００、ハブはエボリューションライトです。 フロントのスポークはＳＡＰＩＭのＣＸ-ＲＡＹです。 ２０Ｈラジアル組みで５３３ｇです。 リアのスポークはＤＴＳｗｉｓｓのコンペ…

ＸＲ-２００リムでＴｙｐｅＬを組みました。 ＤＴＳｗｉｓｓコンペティションブラックスポークに シルバーのアルミニップルの組み合わせです。 フロントハブはＴＮＩエボリューションライトです。 ２０Ｈラジアル組みで５５６ｇ。 リアハブもエボリューショ…

リム高３８mmのカーボンチューブラーリムでホイールを組みました。 リアのみのご注文です。 表面仕上げは３Ｋツヤ無し、スポークはＤＴＳｗｉｓｓコンペティション黒、 ニップルはターコイズブルーです。 ハブはＴＮＩエボリューションライトです。 フリー側…

ＡＬＥＸＲＩＭＳのＤＡ１６リムでホイールを組みました。 ４０６サイズの２０インチリムです。 スポークはＤＴＳｗｉｓｓチャンピオン２.０mmブラックです。 ニップルは赤。 フロントハブはエボリューションライト。 ２４Ｈラジアル組みで５２９ｇです。 リ…

サカモトテクノのファットバイクをご紹介します。 マッドスキッパーです。すきっ歯の泥棒ではございません。 特徴はこのぶっといタイヤです。２６×４.０！ 私のグーぐらいの太さです。 しかもトレッドパターンは蜘蛛。 ７速ボスフリーです。フロントはシング…

キンリンのＸＲ-１９Ｗリムでエンド幅１３５mmのクロスバイク用に ホイールを組みました。 スポークはＤＴＳｗｉｓｓコンペティション黒、ニップルは赤です。 フロントハブはＴＮＩエボリューションライトで２４Ｈラジアル組み。 ６２２ｇです。 リアハブは…

フロントのスポークにＣＸ-ＲＡＹを使ってＴｙｐｅＬを組みました。 リムはＸＲ-２００、ハブはエボリューションライトです。 フロントは２０Ｈラジアル組みで５３２ｇです。 リアのスポークはＤＴＳｗｉｓｓコンペティションです。 フリー側１６本反フリー…

ＦＨ-５８００とＸＲ-２００でホイールを組みました。 スポークはＤＴＳｗｉｓｓのコンペティションです。 フロントはエボリューションライトハブで２０Ｈラジアル組み。 ５６４ｇです。 リアはＦＨ-５８００でフリー側１６本反フリー側８本の２：１組み。 …

高校生のお客さん。 「パンクしたみたいなんですけど～。」 はいはい、ちょっと見せてくださいね。 で、見てみると、タイヤがボロボロ。 磨り減って穴が開いています。 「あ、これはもうタイヤとチューブを交換せなどうしょうもないわ～。 タイヤとチューブ…

エンド幅１３５mmのクロスバイク用軽量手組みホイールです。 リムは軽量なＸＲ-２００、スポークはＤＴＳｗｉｓｓのコンペティションブラックです。 フロントハブはＴＮＩのエボリューションライトです。 ２０Ｈラジアル組みで５６２ｇです。 リアハブはＦＨ…

ＴｙｐｅＬです。 ＴｙｐｅＬ標準仕様そのものを組んだときには記事にはしていないのですが、 これは標準仕様とは若干異なるので今回は記事にします。 ＸＲ－２００リムに前後エボリューションライトハブ、 コンペティションシルバーにアルミシルバーニップ…

カーボンアルミコンポジットリムでホイールを組みました。 フロントのみです。 リム高３８mmのクリンチャーリムです。 表面仕上げは３Ｋツヤ無し。 エボリューションライトハブにＤＴＳｗｉｓｓコンペティションブラック、 青ニップルです。 １８Ｈラジアル…

黒いＣＸ-ＲＡＹとＸＲ-２００リムで前輪だけ組みました。 ハブはエボリューションライト２０Ｈでラジアル組み。 赤いニップルです。 ５４５ｇです。 この組み合わせはアルミクリンチャーリムの前輪では 最軽量の部類に入るのではないでしょうか。 サイクル…

コンペティションブラックとレッドニップルでＴｙｐｅＬを組みました。 ハブは前後エボリューションライトです。 フロントは２０Ｈラジアル組みで５７５ｇ。 リアはフリー側１６本反フリー側８本の２：１組みで７７１ｇ。 前後合計で１３４６ｇです。 サイク…

お客様からお預かりしたパワータップハブと、リム高２４mmの 超軽量カーボンチューブラーリムでホイールを組みました。 スポークはＤＴＳｗｉｓｓのコンペティションブラック、ニップルもブラックです。 リムの表面仕上げは３Ｋツヤ有りです。 フロントハブ…

ＸＲ-２００で超軽量ホイールを組みました。 ハブは前後エボリューションライトです。 フロントはＳＡＰＩＭのＣＸ-ＲＡＹで、２０Ｈラジアル組み。 ５３０ｇです。 リアはフリー側がＤＴＳｗｉｓｓのコンペティション、 反フリー側がＳＡＰＩＭのＣＸ-ＲＡ…

ＴｙｐｅＬのブラックスポーク、グリーンニップル仕様です。 スポークはコンペティション、ハブはエボリューションライトです。 フロントは２０Ｈラジアル組みで５７５ｇです。 リアはフリー側１６本、反フリー側８本の２：１組みで７７３ｇ。 前後合計で１…

スポークの張力を測定するのにスポークテンションメーターを使うのですが、 どこまで正確に測定できているのでしょうか。 新品時の個体差もあるでしょうし、経年変化もあるでしょう。 もし、測定値と実際の張力が大きくずれていればえらいことになってしまい…

ＡＲＡＹＡのＳＡ-７３０リムと、グランコンペトラックハブで、 ピスト用のホイールを組みました。 オールシルバーでピッカピカです。 スポークはホシ１４番で３２Ｈ６本組みです。 フロントは回転方向が決まるのでイタリアン組みです。 このリムは非常に重…

ＭＡＶＩＣのＸＭ３１７リムで手組みホイールを組みました。 ハブはシマノのＨＢ-Ｔ７８０とＦＨ-Ｔ７８０です。 スポークはＤＴＳｗｉｓｓのコンペティションです。 フロントは３２Ｈ６本組みで７９８ｇ。 リアも３２Ｈ６本組みで９８６ｇ。 前後合計で１７…

ＸＲ-３００リムとシマノのディスクブレーキ用ハブで、 クロスバイク用にホイールを組みました。 ＤＴＳｗｉｓｓコンペティションブラックと アルミシルバーニップルの組み合わせです。 フロントハブはＨＢ-Ｍ７８５です。 ３２Ｈ逆イタリアン６本組みで８０…

リム高３８mmと５０mmのカーボンチューブラーリムでホイールを組みました。 ＴＮＩのエボリューションハブにＤＴＳｗｉｓｓのコンペティション黒、 赤ニップルの組み合わせです。 リムの表面仕上げは３Ｋツヤ無しです。 フロントは２０Ｈラジアル組みで４８…

リム高２４mmの超軽量カーボンチューブラーリムでホイールを組みました。 ハブはＴＮＩエボリューションライト、スポークはコンペティションブラックです。 ニップルは赤。 リムの表面仕上げは３Ｋツヤ無しです。 リム単体では約２８０ｇで非常に軽量です。 …

カンパフリーでシルバーのハブってなかなか無いですよね。 ＴＲＡＤＩＺＩＯＮＥのＺＥＲＯハブです。 カンパフリーで３２Ｈです。 キラキラしてていい感じですね。 ＴＮＩのエボリューションハブ（エボリューションライトではない）と同じものです。 リムは…