ALEXRIMSのR390リムでホイールを組みました。
フロント74mm用です。
スポークはDTSwissチャンピオン黒、ニップルはアルミ赤です。
フロントハブはRIDEA74mm。
20Hラジアル組みで487g(リム307g)です。
リアハブはTNIエボリューションライトハブ。
フリー側16本反フリー側8本の2:1組みで678g(リム310g)、前後合計で1165gです。
フロント74mm用にもう１セットALEXRIMSのR390リムでホイールを組みました。
スポークはDTSwissチャンピオン、ニップルはアルミシルバーです。
フロントハブはRIDEA74mm。
24Hラジアル組みで511g(リム309g)です。
リアハブはFH-R7000。
32H6本組みで866g(リム314g)、前後合計で1377gです。
更にもう１セットフロント74mm用にALEXRIMSのR390リムでホイールを組みました。
スポークはDTSwissチャンピオン黒、ニップルはアルミ金です。
フロントハブはRIDEA74mm。
20Hラジアル組みで488g(リム308g)です。
リアハブはFH-R7000を135mm化したものです。
32H6本組みで871g(リム314g)、前後合計で1359gです。
451サイズのR390リムは、現在は流通していないようで、
今のところ当店では入手することができません。申し訳ございません。
お客様からお預かりしたリムとハブでホイールを組みました。
お預かりしたリムは、MAVIC OPEN PRO UST DISCです。
スポークはコンペティション黒、ニップルも黒、一か所だけ赤いニップルです。
お預かりしたハブは、DTSwiss 350 DISCです。
フロントは32H６本組みで820g（リム465g）です。
リアも32H６本組みで965g（リム482g）、前後合計で1785gです。
ネット上には、このOPEN PRO UST DISCというリムは、
オフセットリムの形状をしているけれど、ニップルホールはセンターにあり、
オフセットリムではない、という情報がありました。
ところが、なぜかこのリムはオフセットリムでした。
あれっ？と思い、何度も測定したのですが、ニップルホールは明確に
片側にずれていました。
さらにOPEN PRO UST DISCというロゴもなく、塗装もマット仕上げです。
いったいこのリムは何なのでしょうか。う～む。
451サイズのALEXRIMS R390リムでホイールを組みました。
フロント74mm、リア130mmのミニベロ用です。
スポークはDTSwissチャンピオン、ニップルはアルミシルバーです。
フロントハブはRIDEAのO.L.D74mmシルバーです。
20Hラジアル組みで514g（リム311g）。
リアハブはFH-R7000シルバーです。
フリー側16本反フリー側8本の2:1組みで822g（リム317g）、前後合計で1336gです。
XR-200リムでエンド幅135mmのクロスバイク用にホイールを組みました。
スポークはDTSwissコンペティション、ニップルはアルミシルバーです。
フロントハブはTNIのエボリューションライトハブ。
24Hラジアル組みで596g（リム376g）です。
リアハブはFH-RS300を135mm化したものです。
32H6本組みで963g（リム369g）、前後合計で1559gです。
このハブは8~10速用なので、11速用ハブよりフリー側のフランジ‐センター間が広く、
また、135mm化してあるということもあり、反フリー側のスポークを気持ちよく
張れました。
クロスバイクに軽量手組みホイールいかがですか～。
お客様からお預かりしたNOVATECのハブとAL22Wリムでホイールを組みました。
リムは前後オフセット有り、スポークはDTSwissコンペティション、
ニップルはアルミシルバーです。
フロントハブはD791SBです。
100×15mmのスルーアクスル、６穴ディスクローター用です。
32H６本組みで796g(リム429g)です。
リアハブはD792SBです。
142×12mmのスルーアクスル、６穴ディスクローター用です。
32H６本組みで933g(リム440g)、前後合計で1729gです。
このハブ、フロントはローター側のフランジがラージフランジになっているのは
理にかなっているのですが、
リアもローター側のフランジがラージフランジになっているのはちょっと
いただけないですね～。
ローター側は反フリー側ですので、こちら側がラージフランジですと、
反フリー側のスポークテンションが上げられないので非常に組みにくいです。
オフセットリム必須ですね。
