リム高５０mmのカーボンチューブラーリムでホイールを組みました。
リム幅は２０.５mm、表面仕上げは３Ｋツヤ無しです。
スポークはＤＴＳｗｉｓｓコンペティション、ハブはエボリューションライトです。
フロントは２０Ｈラジアル組みで５６２ｇ（リム３７７ｇ）です。
リアはフリー側１６本反フリー側８本の２：１組みで７５８ｇ（リム３７８ｇ）、
前後合計で１３２０ｇです。
そこそこディープなリムですが、決して重くはないので
いろいろな用途に使えるのではないでしょうか。
横風が強いと少し気を使いますが。
ＸＲ-２００リムとエボリューションライトハブで手組みホイール
ＸＲ-１９Ｗリムとデュラエースハブで手組みホイール
ＭＡＶＩＣ ＲＥＦＬＥＸチューブラーリム 組み替え
お客様からリアホイールをお預かりしました。
リムはＭＡＶＩＣ ＲＥＦＬＥＸチューブラー、ハブはＦＨ-６６００です。
これはリムのバルブホール側から撮った写真なのですが、
“ＵＬＴＥＧＲＡ”のロゴが向こう側になっていますし、
リムのステッカーも反対向きですね。
ハブをエボリューションライトで組み直しました。
もちろんスポーク、ニップルも新品です。
バルブホールにハブのロゴが正対していますし、
リムのステッカーもフリー側から読める方向になっています。
エボリューションハブのシールドベアリング交換
私が組んだものではないのですが、リアホイールをお預かりしました。
エボリューションハブですが、シャフトを回転させるとジョリジョリいってます。
シールドベアリングを交換します。
ハブシェルのフリー側です。どうやらこのベアリングが逝ってそうです。
反フリー側です。こちらは比較的きれいですね。
両方とも交換します。
きれいになりました。
反フリー側のベアリングも交換します。
フリーボディーのベアリングは無事だといいのですが、
シールがめくれて浮いてきています。
こちら側のベアリングは回転がスムーズだったのですが、
ハブシェル側のベアリングがジョリジョリいってました。
二つとも交換します。
これでスムーズに回転するようになりました。
取り外したベアリングです。
シールをめくってみるとこんな感じです。
下の二つは明らかにアウトです。
上の二つも一見きれいですが、回転させるとちょっと怪しい感じです。
シールドベアリングを使っているハブは、
カップ＆コーンのようにベアリング自体のメンテナンスは必要ないので、
基本的にはメンテナンスフリーです。
ゴリゴリいいだしたらベアリング交換で対処です。
２４インチのＲ３９０リムで手組みホイール
ＡＬＥＸＲＩＭＳの２４インチＲ３９０リムでホイールを組みました。
ＥＴＲＴＯ５２０のリムです。
ハブはエボリューションライト、スポークはＤＴＳｗｉｓｓチャンピオン
１.８mmです。
フロントは３２Ｈ６本組みで６０７ｇ（リム３７１ｇ）です。
リアも３２Ｈ６本組みで７７９ｇ（リム３７７ｇ）、
前後合計で１３８６ｇです。
いわゆるママチャリのＷＯ２４インチリムはＥＴＲＴＯ５４０、
ＭＴＢなどのＨＥ２４インチリムはＥＴＲＴＯ５０７、
で、このリムはＥＴＲＴＯ５２０の２４インチなんですね。う～む珍しい・・・
