リム高38mmと50mmのカーボンチューブラーリムで手組みホイール

リム高38mmと50mmのカーボンチューブラーリムでホイールを組みました。

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スポークはDTSwissコンペティション黒、ニップルは金色、

ハブはエボリューションライトです。

リムの表面仕上げはUDツヤ無しです。

 

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フロントは20Hラジアル組みで495g(リム307g)です。

 

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リアはフリー側16本反フリー側8本の2:1組みで780g(リム399g)。

前後合計で1275gです。

このホイールのようにリム高が前後で異なる組み合わせも承っております。

サイクルショップはたの

MAVIC XC717-DISCリムでMTB用手組みホイール

26インチのMTB用にホイールを組みました。

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リムはMAVICのXC717-DISC、

スポークはDTSwissのチャンピオンです。

 

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フロントハブはシマノHB-M8000。

32H6本組みで791g(リム397g)です。

 

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リアハブはFH-M8000。

32H6本組みで955g(リム398g)、前後合計で1746gです。

ディスクブレーキ用リムはブレーキゾーンがないので、

ホイールを組む時にちょっと気を使いますね。

サイクルショップはたの

リム高38mmと50mmのカーボンチューブラーリムで手組みホイール

リム高38mmと50mmのカーボンチューブラーリムでホイールを組みました。

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フロントが38mm、リアが50mmです。

 

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フロントハブはVOVATECのA291SB、

スポークはSAPIMのCX-RAY、ニップルはゴールドです。

20Hラジアル組で482g(リム307g)。

 

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リアハブはNOVATECのF482SBです。ABG付き。

スポークはSAPIMのCX-RAY、24H4本組みで740g(リム383g)、

前後合計で1222gです。

この組み合わせですと、そこそこディープリムな割に軽量ですので、

オールマイティーに使えるホイールに仕上がっていると思います。

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リム高24mmのカーボンチューブラーリムで超軽量手組みホイール

リム高24mmの軽量カーボンチューブラーリムでホイールを組みました。

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スポークはSAPIMのCX-RAY、ニップルはゴールド。

リムの表面仕上げはUDツヤ有りです。

 

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フロントハブはNOVATECのA291SBです。

20Hラジアル組で442g(リム264g)。

 

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リアハブはF482SBです。

24H4本組みで634g(リム268g)、前後合計で1076gです。

軽量カーボンチューブラーホイールいかがですか~。

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XR-19Wと105ハブでエンド幅135mmのクロスバイク用手組みホイール

XR-19Wリムと105ハブでエンド幅135mmのクロスバイク用に

ホイールを組みました。

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スポークはDTSwissコンペティションニップルはアルミシルバーです。

 

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フロントハブはHB-5800。

32H6本組みで776g(リム406g)です。

 

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リアハブはFH-5800を135mm化したものです。

32H6本組みで996g(リム408g)。

前後合計で1772gです。

クロスバイクに軽量リムの手組みホイールいかがですか~。

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GOKISOホイールの組み替え

お客様からお預かりしたGOKISOホイールです。

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リム高33mmのカーボンチューブラーリムにホシのエアロスポークの

組み合わせです。

 

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フロントは20Hラジアル組です。

 

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リアは24Hで、フリー側4本組み、反フリー側ラジアル組です。

 

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このリムはインターナルニップル仕様なのですが、

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エクスターナルニップルを逆さまにして組んでありました。う~む。

 

GOKISOハブのフランジ‐センター間の距離ですが、

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フリー側はエボリューションライトハブと同じくらいです。

11速用のハブですと、フリー側についてはどれも同じようなものですね。

 

反フリー側は、

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フランジ‐センター間の距離がえげつなく短いです。

反フリー側のフランジ-センター間が短いと、

反フリー側のスポークテンションがフリー側のスポークテンションに近くなるので、

スポークテンションという部分だけを見るとそれはそれでいいのですが、

これだけフランジが中心寄りになると、横剛性に少なからず影響が及ぶはずです。

フランジの直径を大きくし、P.C.D.を大きくすることで補っているのでしょうか。

 

で、このハブにはリム高50mm、リム幅25mmのカーボンチューブラーリムを

組み合わせました。

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スポークはSAPIMのCX-RAY、ニップルはゴールドです。

リムの表面仕上げは3Kツヤ無しです。

 

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フロントは20Hラジアル組で754g(リム412g)です。

ちなみにフロントハブの重さは250gを超えています。

 

 

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リアは24Hでフリー側4本組み、反フリー側ラジアル組で977g

(リム418g)。リアハブは450gです。

ハブの回転はものすごくスムーズでいいのですが、

リムほど重量の影響が大きくないとはいえ、

ハブだけで700gはちょっと重たいですね。

 

GOKISOリムは、

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エボリューションライトハブで組み直しました。

スポークはDTSwissのコンペティション

ニップルはもちろんインターナルニップルです。

 

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フロントは20Hラジアル組で529g(リム336g)です。

 

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リアは24H4本組みで727g(リム337g)です。

 

1セットのホイールを組み替えて2セットのホイールができましたので、

一粒で二度おいしい、という感じでしょうか。

ちょっと違うな・・・

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XR-19Wと105ハブでエンド幅135mmのクロスバイク用手組みホイール

XR-19Wリムでエンド幅135mmのクロスバイク用にホイールを組みました。

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スポークはDTSwissコンペティションブラック、

ニップルはアルミシルバーです。

 

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フロントハブはHB-5800。

32H6本組みで769g(リム394g)です。

 

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リアハブはFH-5800を135mm化したものです。

32H6本組みで1010g(リム417g)。

前後合計で1779gです。

クロスバイクに軽量リムの手組みホイールいかがですか~。

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